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代驾女司机开玛莎拉蒂只敢跑70码 车主安慰:放心开

蒋艳红3月8日接到的第一笔单子是个喝得烂醉的奔驰s350车主,和夜色中诸多面目模糊的中年男子一样,没有太多能被人记住的外貌特征。在快要到达目的地的时候他持续很久地呕吐,这使蒋艳红短暂地记住了他。

拿纸、递水,擦拭被遮挡的副驾玻璃……吐完的男人似乎清醒了一些,蒋艳红要下车时,他不停道歉:“不好意思喝多了,喝多了……”。二十多分钟之前,他对蒋艳红喊了一路,“油门给我踩到底,踩啊,不怕,罚款我交”。

“所以男人喜欢酒桌上谈事情嘛,喝了酒,真的是啥子话都敢说”,不过蒋艳红也有自己的疑惑,“但你说,喝了酒的话,怎么敢算数嘛”。四十四岁的她干了三年代驾,绝大多数喝多的男车主,都和她说过这些话。

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这一单蒋艳红挣了不到五十元。

在成都日渐庞大的代驾市场里,女性代驾司机数量很少。蒋艳红所在的公司中,一起做代驾的女司机只有不到四十人。

她们入行的原因不尽相同,有象蒋艳红一样,“闲着没事又喜欢开车的夜猫子”,也有觉得这份工作时间自由,方便在家照顾孩子的,但显然,她们背后的初衷几乎是一致的:这是一份可以完全靠自己收获不错报酬的工作。

偏见与“偏爱”

干得多,就拿得多。这符合她们朴素的信奉观念。“这不像坐办公室撒,就这么和你说嘛,如果你想一个月挣得多,你就从晚上十二点接单到凌晨七点,如果你只想挣几千块,那么你干到三四点就可以了”。付青说自己是前者。

50岁的她个子不高,一米五出头,绑着一个长马尾,说话气势很足——这来源于她的驾驶经历——在做代驾之前,她开了十二年的大货车。她是成都的第一批代驾。

“所以我最不喜欢那些车主,一看到你是个女司机,就巴到你问,‘师傅你开得好不’。你晓得撒,很多男人都性别歧视女驾驶员,觉得女的是马路杀手,还要专门坐到副驾看到我开。”

有一次,付青接到一个单,车是加长的林肯7座,还没上车车主就问她“hold得住不?”,付青没说话,径直选了个不那么好停的车位,把车停好。下车的时候她笑着对车主说,“这车是大,但有没有货车大嘛”。在她看来,这是自己能做的微小反击。

性别有时候带来偏见,有时候也带来“偏爱”。蒋艳红有次接到了一个包天的单子,从金堂到德阳的中江县,下订单的是一位男性,车子是法拉利。前一晚他们通话联系上后,那个男人再三确定要蒋艳红一早来接人,蒋艳红给了他保证。

第二天一早蒋艳红上车后发现,车上坐的是一位年轻女性,二十出头,她说自己昨晚喝得太晚,今天要赶过去参加婚礼,下单的是自己男朋友,他只想找女司机开这个车,“还好看到你是女的,要不然他说要取消再叫,直到约到一个女代驾为止”。

那是蒋艳红第一次开豪华跑车,“也许还开过其他更贵的,但我认不到嘛,法拉利好认,就一个马”。高速上,这位姑娘和蒋艳红提议“放开了敞跑”(四川话,此处意思为能开都快开多快),她说这车贴了一种膜,超速摄像头拍不到车牌号。

“肯定不得行撒,不安全,公司也教了的。而且我傻哦,这个遭逮到了,罚的是我的钱的嘛”。蒋艳红笑笑,“不过好跑车是挺不一样的,同样开到120迈都感觉这车跑得要快些”。

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