西诺网

马斯克测试隧道开通,设计时速250公里实际速度78公里

埃隆·马斯克的地下隧道挖好了,《华盛顿邮报》12月18日报道,马斯克为“无聊公司(Boring Company)”首条测试隧道揭幕,隧道长1.14英里(约1.83公里)。

同步亮相的还有理论155英里/小时(约250公里)在隧道内穿梭的自动驾驶型特斯拉,但测试中最高时速仅49英里/小时(约78.86公里)。

据参加测试的邮报记者称,“测试场面让蝙蝠侠嫉妒”,但又补充说行驶体验并不理想,“崎岖颠簸,符合马斯克企业的一贯特征。”

16年末,烦恼于堵车难题的马斯克成立了“无聊公司”,打算利用隧道系统来改变城市交通,17年6月第一台盾构机“戈多”开始在洛杉矶工作。

<br />

(视频:观察者网刘富东)

“会让蝙蝠侠嫉妒”

埃隆·马斯克(Elon Musk)表示,为了解决根深蒂固的城市交通困难,这条1.14英里(约1.83公里)的隧道是第一步。

《华盛顿邮报》记者有幸乘坐特斯拉Model X,发布会上在马斯克隧道内体验了行驶测试。

邻近SpaceX总部的霍桑隧道入口(图片来源:视觉中国)

隧道与SpaceX(太空探索)总部附近一条街道平行,内部直径约12英尺(约3.65米),位于地下40英尺处(约12.2米),由一台升降平台运送乘客和车辆来往于地面和隧道。

升降平台位于“拉斯维加斯橱柜(Los Vegas Kitchen Cabinets)”商店后面,一栋被武装警卫保护的“无聊公司”所属建筑内,记者穿过大门进入升降平台,随后下降到隧道入口。

邮报记者表示,进入隧道后灯光变绿,由于墙壁贴近车身,感官速度比实际速度更快,“(场面)会让蝙蝠侠嫉妒”。

但记者称,隧道穿越体验并不是十分理想,“崎岖颠簸,符合马斯克企业的一贯特征。”

行驶过程颠簸不断,最高速度与理论时速相差甚远

报道称测试用特斯拉Model X具备自动驾驶功能,测试过程大部分时候处于自动驾驶模式,通过锁定引导轮,自动导航等功能来调整速度,但仍需熟练驾驶员在驾驶位上监督行驶。

测试用特斯拉Model X,具备自动驾驶功能(图片来源:视觉中国 )

邮报记者表示,尽管依靠自动驾驶,但“体验还是十分颠簸”,车辆和隧道的混凝土基座磕磕碰碰,最高时速仅有49英里/小时(约78.86公里),与155英里/小时(约250公里)的理论最高时速相差甚远。

转载请注明出处!:首页 > 工程 » 马斯克测试隧道开通,设计时速250公里实际速度78公里