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日媒: 自动驾驶专利竞争力50强没有中国企业

美国谷歌在汽车自动驾驶的专利竞争力方面逆转丰田汽车,登上世界第一的宝座。作为自动驾驶汽车“大脑”的人工智能(AI)成为决定性因素。汽车将转变成一边分析数据一边行驶的产品,各企业的竞争焦点正从提高燃效和生产效率转向数据应用技术。把大量信息变成竞争力的“数据经济时代”已经到来,一向重视硬件的日本各大车企开始受到打击。

日本经济新闻(中文版:日经中文网)委托专利分析公司Patent Result对截至7月底的美国自动驾驶专利竞争力进行了排名。位居榜首的是谷歌系的美国Waymo,综合得分2815分。在有可比较数据的两年前的调查中,Waymo还位居丰田、通用汽车(GM)、日产汽车、德国博世之后名列第五。此次调查中Waymo的分数提高了近3倍,排名迅速攀升。

Top50里中国企业为0

在汽车自动驾驶领域具有专利竞争力的前50家企业中,按企业数量来看,日本与达到17家的美国并驾齐驱,具有一定存在感,但整车企业及旗下企业较多,与美国相比,欠缺行业的多样性。

在日本,除了丰田和日产汽车等整车大型车企之外,电装等零部件厂商涉足。美国除了谷歌旗下的Waymo高居首位之外,拼车服务商优步(Uber)排在第26位,涉足人工智能(AI)最尖端研究的卡内基梅隆大学居第34位,来自不同领域的机构引人关注。

Waymo的自动驾驶汽车

另一方面,积极展开自动驾驶领域技术开发的中国企业为零。有分析认为原因在于,虽然最近大量申请专利的企业很多,但对综合分数产生影响的“无效审查的申请件数”和“尖端专利报告的引用次数”等比较少。不过,虽然未进入前50位,但滴滴出行排在第90位,最大互联网搜索服务商百度排在第114位,今后的迅速上升也可以预想。

 

从前50家企业的国别综合分数合计来看,美国为8125分,高于日本的6471分。而从有效专利的件数来看,美国为1529件,少于日本的1800件,锁定更尖端技术提高专利竞争力的战略浮出水面。

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