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中国工程师组装盾构机遇阻,印度隧道工程遭延误

报道截图

其中一台超大直径泥水平衡盾构机开挖直径12.19米,整机长度80米,总重量2300吨,将服务于印度孟买沿海公路隧道的建设。这台盾构机“打破了发达国家对海外大直径盾构市场的垄断,标志着我国大直径盾构机的设计研发能力达到了世界先进水平”。另外两台设备则将服务于印度班加罗尔地铁的建设。

今年3月,中国铁建官方微信又报道称,这台超大直径盾构机的盾体已经被拆卸包装成8块,刀盘分割成5块,陆续装车发出,途经上海港,通过海运运往孟买。

这都与《印度时报》描述相符。

盾构机装车发运 图自中国铁建官方微信

而上述孟买官员补充说,从中国进口的隧道掘进机被拆分成了近100个部件,现在需要再组装起来。可因为中印关系紧张,现在工程的承包商L&T拿不到让中国工程师来孟买工作的许可。

他们也想了别的办法:

“已经有中国工程师在组装孟买地铁3号线和班加罗尔地铁项目所需的隧道掘进机,他们可以帮忙组装沿海公路项目的隧道掘进机,因为机器相似,只有大小不同。”

“可机器组装好后,我们还得进行实地施工测试,到时候还是需要这台机器的中国生产商派工程师到场。去年12月,机器在中国做过测试,但之后为了运来印度被拆了,再次组装后还要测试一次。”

在听说自己国家的领军企业都不会组装机器后,不少印度网友很是“抓狂”,质疑“印度还怎么跻身制造中心啊”?

“真是悲哀。第一台TBM已经问世超过150年了,我们的所谓领军企业却连组装都不会?我们要怎么才能跻身制造中心啊?”

而报道同时指出,地铁3号线项目目前使用的18台隧道掘进机中,有8台是由中资企业生产的。而剩下的10台虽然来自在西方注册的企业,但也是在中国生产的

值得注意的是,印媒还援引专家强调,该国孟买等地的大型基建项目严重依赖中国的重型机械,所谓“抵制中国商品”的呼吁只会害了这些项目。

(编译/观察者网 童黎)

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