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在这一领域,中国企业正集体追赶美国

1月22日山西省五盂高速阳泉段,搭载了百度“阿波罗”平台的自动驾驶数据采集及测试车辆正在进行无人驾驶测试。(新华社)

日媒称,从各自动驾驶企业提交给美国加利福尼亚州的报告可以看出,在自动驾驶的技术开发竞争中,美国谷歌旗下的“出行新方式”(Waymo)一马当先。

3月11日,《日本经济新闻》公布了其自主统计的加利福尼亚州公开的2018年的数据,发现“出行新方式”的自动驾驶汽车路测里程远远超过第二位的美国通用汽车。该公司为避免事故等而进行的人工干预次数也降至上年的一半。美国苹果和中国企业的存在感也有所提高,接近实用化阶段的自动驾驶开发竞争越来越激烈。

报道称,美国加利福尼亚州汇集了人工智能(AI)等尖端技术,是全球的自动驾驶开发的中心,共有62家企业获得了公路测试许可。近年来美国之外的大型车企也相继进驻。实施公路测试的企业有义务报告1年内(截至每年11月底)的行驶里程和人工干预次数等数据。

据报道,2018年48家企业提交了报告。从一年内的行驶里程来看,使用98辆自动驾驶汽车进行测试的“出行新方式”以约202万公里位居首位,相当于绕地球50圈。这一里程是上年的3.6倍,是通用克鲁斯(总行驶里程约为72万公里)的近3倍。

报道称,自动驾驶开发中还活用了计算机模拟技术,不同企业实施人工干预的判断标准各有不同。了解自动驾驶开发的顾问斯文·拜克表示,“单纯的行驶里程数字不能反映该领域的技术进步”,但是有助于了解自动驾驶开发的真实情况。

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