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在印度开车是一种怎样的体验

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印度朋友经常开玩笑说:如果你能在德里开车,就能在世界上任何地方开车。就像游戏里如果Hard模式都能通关,初级和中等自然不在话下。

  第一次自驾出门,我不敢独自行动,拉上“老司机”老张坐副驾,战战兢兢地上了路。老张当时已在德里开了三年车,经验丰富:“德里司机都不看后视镜,你发现没有,路上好多车都没有后视镜。只要前方有空隙,你只管往前开就好了。”

  入乡随俗,国内的交规白学了。德里司机都擅长玩俄罗斯方块,要将路上的每一寸空间都利用起来。路上的虚线、实线、白线、黄线基本等于没画,两个车道的路一般会并排挤下三个小车,感觉旁边的车离我只有一个拳头的距离。我只能减速慢行,像只蜗牛在路上爬,任凭超自信的本地司机叱咤风云地从旁边呼啸而过,身后被我压住的车则放鞭炮一样地按喇叭。更有技术超群者,为了连续超车,开足马力,在不同车道间以“Z”字型来回穿梭,蜿蜒作业。到了十字路口碰上绿灯,我正准备直行,左边一辆车不打灯,一鼓作气来了个右转,从我面前一闪而过! 我急踩刹车,老张笑得淡然:“没事,慢慢习惯就好了。”

  “突突”是德里道路上最有特色的一道风景。突突是绿身黄顶的机动三轮车,类似于上世纪90年代中国县城里的“火三轮”。由于德里出租车数量很少,一般只能在五星级酒店和机场提供约车服务,突突就承担了出行私人定制功能,招手即停,十分方便。突突通常有两个座位,也有四个座位的豪华改装版,不过装四五个人也很常见。

  突突在路上一蹦一跳,看上去非常可爱,不过也是公认的马路杀手。突突船小好调头,在路上无孔不入,哪里有个小缝,它轻轻一扭就钻了进去,令人措手不及。我曾在盛夏坐过一次,其时气温40多摄氏度,司机开得飞快,哪里有空隙就往哪里钻,热风像刀子般刮在脸上,我请师傅开慢一点,不用着急赶时间,师傅有点生气,似乎认为我在怀疑他的能力,开得更快了:“放心,我开了二十多年的突突,从来没出过事故,没问题!”

  在汽车和突突之间如果还有空隙,就会插入摩托车、争先恐后的行人和动物,尤其是“神牛”可以肆无忌惮地横穿道路,犹如宣示主权。“神牛”可不管路上有多少心急如焚的司机,只管慢悠悠地甩着尾巴。如果碰到一群“神牛”,成群结队,组团通行,那就相当于一个事故现场。在这样路况里,“路怒”更加普遍,即使心灵瑜伽修行者怕也按捺不住接连鸣笛,有的车辆没有后视镜,司机干脆在车背后贴一个大大的标示“请按喇叭”!

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